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최근 한국수력원자력(한수원)은 국내 최초로 인산형 연료전지(PAFC)에서 배출되는 이산화탄소를 90% 이상 포집할 수 있는 기술 개발에 성공했습니다. 이 기술은 연료전지 발전소를 친환경 발전소로 전환하는 데 큰 기여를 할 것으로 기대됩니다.탄소포집기술 개발 과정한수원은 2023년 9월부터 두산퓨얼셀(연료전지 설계변경), 에어레인(분리막 포집기술), 한국종합기술(설치공사)과 공동으로 탄소포집기술 개발을 시작했습니다. 2024년 12월에는 여수광양항 해양산업클러스터부두에 연료전지 1대와 분리막 포집설비 1대를 설치하였으며, 2025년 1월 각 설비들의 시운전을 완료했습니다. 이후 2월부터는 PAFC 연료전지를 출력 100%까지 운전하면서 배출되는 이산화탄소를 분리막 포집설비로 포집하는 실증 운전을 성공적으..

최근 탄소중립 실현을 위해 많은 주목을 받고 있는 기술 중 하나가 바로 수소연료전지와 탄소포집, 활용 및 저장(CCUS, Carbon Capture, Utilization, and Storage)입니다. 이 두 기술은 개별적으로도 혁신적이지만, 상호 보완적으로 활용될 경우 더 큰 시너지 효과를 발휘할 수 있습니다. 이번 블로그에서는 수소연료전지와 CCUS의 작동 원리, 장점, 그리고 결합 시의 가능성에 대해 알아보겠습니다.1. 수소연료전지란?수소연료전지는 수소와 산소의 화학 반응을 통해 전기와 물, 열을 생성하는 기술입니다.원리: 수소가 연료로 사용되며, 연료전지 내에서 화학적 반응을 통해 에너지를 생산합니다.장점:온실가스 배출이 거의 없음(물만 배출).높은 에너지 효율.다양한 분야에서 활용 가능(자동차..